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为用户节约了更多的维护保养费用

发布:admin05-15分类: 科技

  【卡车之家 原创】给底盘各个润滑部件打黄油和保养轮端轴承是每个卡友和维修工的必修课。然而,随着技术的进步,底盘中央润滑系统用油润滑取代了脂润滑,大大降低了维修保养频次,也提高了润滑的可靠性。让“打黄油”成为历史。在美中卡车展上,已经普及的油润滑轮端,也许要让给轮端轴承抹黄油也成为历史。

  以康迈为代表的液态油润滑技术,就是采用油润滑的油封和轮毂盖替代以前普遍采用的脂润滑,也就是司机和维修工常说的黄油。

  据介绍免维护油润滑轮端在北美重卡半挂车市场几乎已经普及。这一技术也成为了北美运输企业的行业标准,为用户节约了更多的维护保养费用。在本届美中卡车展上,采用轮端油润滑的车型和车桥展品也比比皆是。

  挂车桥的轴端结构中,轮毂内外两侧安装有轴承。油润滑系统中,轮毂盖与油封内侧形成齿轮油储存空间,轴承浸泡在齿轮油中得到最佳润滑效果,轴承温度将大幅下降,保养周期一年以上。

  特殊设计的油封具有补偿功能,通常轴承磨损后会导致油封密封唇的角度变化发生泄漏,整体式油封将始终保证内部密封唇的角度,不会发生泄漏。

  通过透明的观察窗,司机可以轻易检查液面高度。中间安装有独特的单向阀过滤系统,具有防水效果;且保证轮毂轴端密封的同时,调节内部腔的空气压力。保养时简单方便,只用将油放出更换即可。

  免维护轮端系统具有以下优点:换油周期大幅延长,维护成本降低。油浸泡轴承全面润滑且散热性好,轴承工作平均稳定。透明观察端盖,检查更方便。车辆整体滚动阻力减小,节约更多的燃油。

  除了给主机厂带来优势外,免维护轮端产品还给终端用户带来不少优势。装备效率提升。免维护轮端产品是最安全的长寿命产品,除少量的维护需求之外,还是目前长寿命轮端中惟一可进行维护的产品。

  美国该类产品大部分都用铝合金材质,但在中国因为超载情况,生产厂家采用了铸铁材质。该技术对车轴的加工工艺与制造材料要求较高,不适合超载运行。

  免维护轮端产品设计了快速维护,每10万公里,只要进行一次简单的目测检查。检查时,无需对轮毂进行拆卸,且康迈建议维护保养里程长达50万公里。

  该产品使用标准的车桥尺寸结构以及标准的零部件,相关零部件在国内容易找到。在整个50万公里的维护保养间隔周期内,每辆卡车可节约上万元。该产品质保期长达3年或50万公里。(文/ 梅振)

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